DP World a annoncé le 2 novembre une liaison maritime hebdomadaire entre la Chine, Dar es Salaam en Tanzanie et Maputo au Mozambique. Baptisé China Africa Link, le service doit démarrer fin novembre 2026 sous l’exploitation de Shipping Solutions.
La rotation passera par Shanghai, Ningbo et Nansha, puis Port Klang en Malaisie, avant les deux escales africaines et un retour par Singapour. Elle vise des marchandises industrielles chinoises ainsi que des exportations agricoles et minières africaines.
Maputo prépare une capacité accrue
À Maputo, cette desserte accompagne un chantier d’extension du terminal à conteneurs engagé le 1er mai 2025. Le programme, chiffré alors à 165 millions de dollars, doit porter sa capacité de 255 000 à 530 000 équivalents vingt pieds. L’EVP est l’unité de référence du transport conteneurisé.
Les travaux prévoient aussi un quai de 650 mètres et une profondeur de poste à quai de 16 mètres, afin de recevoir de plus grands navires. Trois portiques supplémentaires doivent accompagner l’augmentation des capacités de manutention.
Le programme comprend plus de 700 prises pour conteneurs frigorifiques, destinées notamment à soutenir les exportations agricoles. Il associe ainsi l’agrandissement des installations à des équipements adaptés aux marchandises périssables, au-delà de la seule hausse du nombre de conteneurs accueillis.
Dar es Salaam sous concession depuis 2023
À Dar es Salaam, DP World indique désormais avoir engagé plus de 500 millions de dollars pour la modernisation du port. Cette annonce d’engagement ne constitue pas un bilan de dépenses réalisées.
Le cadre d’exploitation remonte à la concession de trente ans signée avec la Tanzania Ports Authority le 22 octobre 2023. Le communiqué de l’époque prévoyait un investissement initial supérieur à 250 millions de dollars et envisageait jusqu’à un milliard pendant la concession, avec des projets logistiques dans l’arrière-pays. Ces montants décrivent des étapes et des champs distincts, sans permettre de calculer une progression comparable.
La signature de la concession précède également le démarrage de son exploitation. Dans un bilan publié le 8 juillet 2026, DP World situe le début de ses opérations à avril 2024 et décrit la modernisation de la manutention des véhicules, notamment par le recours aux navires rouliers.
