Le Sénégal prévoit de doubler l’enveloppe des bourses familiales en 2027
Le projet de budget porterait les bourses familiales à 140 milliards de FCFA, avec une cible dépassant un million de ménages.
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Le projet de budget porterait les bourses familiales à 140 milliards de FCFA, avec une cible dépassant un million de ménages.
ÉconomieBrève
Un décret adopté le 14 octobre précise les conditions d’activité des opérateurs et l’encadrement des installations, de l’importation à la distribution.
Le texte adopté le 1er octobre est censuré pour une irrégularité de vote. Le Conseil reproche aux députés d’avoir rejeté séparément les amendements du gouvernement.
Le gouvernement mise sur Tazara et TRC pour évacuer davantage de fret par train plutôt que par camion.
La Chambre des distributeurs de produits pétroliers prévoit une hausse du GPL de 16,98 % à 18,50 % pour la seconde quinzaine d’octobre. L’essence et le diesel devraient au contraire reculer.
L’estimation publiée le 14 octobre révise le scénario de juillet pour le troisième trimestre. Le HCP prévoit ensuite une croissance de 4,7 % au quatrième trimestre, sous réserve d’une relative stabilité des prix de l’énergie.
L’appel d’offres vise les grandes liaisons nationales et transfrontalières. Les aides publiques doivent attirer un investissement équivalent du secteur privé.
Vingt et un des 29 pays étudiés améliorent leur score en 2026. Le manque d’échanges continue toutefois de freiner le financement des entreprises.
La plateforme annoncée à Kigali ne dispose pas encore de cette somme. Elle vise une première clôture de 20 millions de dollars en 2027, avec un engagement initial de 5 millions de livres.
Les offres ont atteint 5,06 milliards de cedis pour une cible de 2,87 milliards, avec une préférence marquée pour l’échéance de 91 jours.
La perspective de livraisons supplémentaires de diesel russe détend momentanément le marché, mais les attaques et le coût du transport maintiennent une forte prime de risque.
Les recettes ont atteint 90,053 milliards de shillings, soutenues par les importations hors pétrole et la progression du fret en vrac.